Отдых в России
Экскурсии в глубинку
Туры на ретро-поездах
Старинные вокзалы
Экскурсии в глубинку
Туры на ретро-поездах
Старинные вокзалы
Долгое время исторические сооружения на железных дорогах в России были забыты краеведами и официальными лицами, медленно разрушаясь или просто будучи снесёнными. О них вспоминали редкие любители железнодорожной старины, но никаких официальных статусов эти здания не носили. Да, знаковые объекты вроде московских вокзалов или Кругобайкальской железной дороги давно входили в списки объектов культурного наследия, но целая россыпь жемчужин железнодорожного зодчества в регионах оставалась незамеченной документами.
В 2017 году на Октябрьской железной дороге прошла целая серия знаковых сносов и даже поджогов старинных зданий. РЖД можно понять: каждый такой объект может быть источником налоговой нагрузки, при этом не будучи использованным. Однако то, с каким остервенением срубались под корень целые ансамбли в глубинке, где они никому не мешали, заставило многих задуматься об активных действиях. Тогда-то и были отправлены несколько заявок на признание ценных сооружений и ансамблей объектами культурного наследия. В этой кампании поучаствовали и "Заповедные железные дороги". Долгое время мы не получали никаких ответов, однако теперь с уверенностью можем сказать, что кампания стала успешной.
вокзал станции Куженкино - один из нововыявленных объектов культурного наследия. фото Антона Винокурова
По этой ссылке можно скачать полную таблицу объектов культурного наследия Тверской области на 2018 год. Мы составили для вас карту тех объектов, что имеют отношение к железной дороге:
Из самых ярких объектов стоит отметить ансамбль станции Куженкино (фото вверху), ансамбль станции Баталино вместе с РЕТИРАДОЙ (да-да!), телеграфными столбами и флюгарками:
Также под охрану взяты семафоры, флюгарки и деревянные вокзалы в Кувшиново и Ранцево:
Спасибо огромное Юрию Егорову, Юлии Минутиной, Павлу Иванову, конечно, ГосУправлению по охране культурного наследия Тверской области и всем тем, кто участвовал в кампании по сохранению железнодорожного наследия. Тем не менее, это лишь капля в море: есть ещё масса старинных вокзалов, башен и сооружений на Урале, в Сибири и других регионах России, которые никак не охраняются, обшиваются сайдингом или просто сносятся. Наконец, сам по себе охранный статус не спасёт наследие от постепенного разрушения: за ним нужно следить, ухаживать и проявлять всяческое внимание. Всё это большая работа, которая ещё впереди.
© ООО "Заповедные железные дороги", 2017
heritagerws@gmail.com
