Близко и быстро. Ярославль – Рыбинск - Брейтово

Следует снять шляпу перед руководством Ярославской области, которое несмотря на все сложности год за годом выделяет деньги на рейсы скоростного судна на подводных крыльях «Метеор» по маршруту Ярославль – Рыбинск – Брейтово. Дороги на этом участке есть, но из Брейтово в областной центр действительно удобнее попадать на воде, чем по суше в обход. «Метеор» уходит из Ярославля ежедневно в 14.20, и если вам не хочется уезжать на полный маршрут, вы можете насладиться поездкой до исторических Тутаева и Рыбинска, осмотреть их, а потом вернуться назад на автобусе.

Ощущение скорости на воде ни с чем не сравнимо, а каждый год для этого рейса может стать последним. Спешите.

Свободно и много. Ханты-Мансийск – Березово – Салехард или Саранпауль

Основной куст бытования водного транспорта в России – Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Мостов там мало, дорог тоже не очень много, и до сих пор здесь без теплоходов, катеров и судов на воздушной подушке никуда. Более того, пару лет назад появилась возможность брать на большинство рейсов электронный билет, и вкупе с возможностью попросить друзей из тех краёв взять для вас билет на вертолёт это существенно расширило возможности для самостоятельного туризма. Раньше вы всегда могли столкнуться с ситуацией, когда билетов по какой-нибудь причине нет в нужном вам направлении на неделю вперёд, а сейчас вы можете свести риски к разумному минимуму (кроме погодных и технических, разумеется).

Классический маршрут – по Оби от Ханты-Мансийска до Салехарда на двух «Метеорах» с ночёвкой в Берёзово, посёлке, знаменитом как место ссылки светлейшего князя Александра Меншикова. Но я бы рекомендовал вам проявить фантазию и поизучать расписания самостоятельно. Наиболее интересный маршрут, который удался нам – на том же «Метеоре» из Ханты-Мансийска до Берёзово, дальше вертолётом в посёлок Саранпауль у подножия гор Приполярного Урала. Саранпауль - место обитания популярного блогера Усика Маркосяна, и если Усик не уговорит вас на рыбалку или горный поход, можно сесть на пожилой катер «Т-23» 1958 года постройки и через Северную Сосьву и то же Берёзово вернуться «на материк».

Мой же друг Евгений хвалил маршрут из Салехарда до Яр-Сале к оленеводам: в одну сторону на вертолёте, в другую – на скоростном катере по Обской губе. Практически море.

Древних достопримечательностей в этих краях не ждите, а вот свободы и духа тайги более чем достаточно. Повторюсь, после внедрения электронных билетов этот регион предоставил множество новых возможностей для самостоятельного туризма.

Весело и страшно. Усть-Кут – Якутск - Тикси

Но всё же максимальные приключения ждут вас в Якутии. Речные сообщения по-прежнему крайне важны для этого гигантского региона, и от Усть-Кута в среднем течении Лены можно на рейсовых судах разного рода дойти аж до порта Тикси, а также свернуть на ленские притоки, каждый из которых в европейской части России поспорил бы за первенство с Волгой (а тут таких немало).

Электронных билетов в Якутии нет, но есть ярко выраженная сезонность (в некоторые моменты все едут в отпуска и билетов не достать, в какие-то дни - наоборот и суда идут полупустые). Кроме этого, есть свобода, граничащая с анархией. И выше, и ниже Якутска по Лене множество потрясающих пейзажей: Ленские столбы, Ленские щёки, другие захватывающие дух виды. Имейте только в виду, что для осуществления поездки, вам потребуется либо много времени, либо много денег, а скорее всего, и то, и другое. Зато будет о чём рассказывать внукам.

Есть, конечно, и менее экстремальные варианты: например, в Якутске на ходу две последние в стране легендарные «Ракеты» - первые скоростные суда, построенные под руководством знаменитого конструктора Ростислава Алексеева. Можно отловить одну из них и сходить по реке туда и обратно. Впрочем, это всё равно займёт два дня – ближе якутам как-то неинтересно.

Круизные маршруты в Якутии, на мой взгляд, вообще топовое предложение для российского туризма, и позволяют рассмотреть все эти места максимально подробно, но они стоят как чугунный мост, и к тому же мы договорились о круизах в этом тексте не писать.

Холодно и экзотично. Архангельск – Кегостров, Соломбала - Хабарка

источник фото

В Архангельской области тоже довольно много рек, но, увы, развал речного сообщения здесь был очень быстрым: мы с друзьями вроде бы следили, но всё равно не успели обкатать множество интересных маршрутов. Конечно, около самого Архангельска всё же осталось еще довольно много пригородных и дачных рейсов, и даже странная посудина иногда ходит по морю на Соловки, но это лишь процентов 15 былого величия.

Тем не менее, именно в Архангельске есть шоу практически уникальное. Переправа к городским районам Кегостров и Хабарка летом осуществляется на обычных катерах типа «Москва», зимой – пешком по льду и на всяких забавных каракатах-болотоходах, а вот в межсезонье, чтобы не отрезать посёлки от каждодневной жизни, людей бесплатно возят буксиры-ледоколы.

Удобств на них никаких, все стоят на воздухе и продуваются ветром, но где вы еще увидите, как прямо под вами трещат и ломаются льдины, издавая при этом совершенно непривычные для вашего уха звуки.

Городские власти и сторонники комфорта регулярно возмущаются суровой переправой, и каждый год обещают закупить более комфортные катера, но пока воз и ныне там. Для туриста это уникальный аттракцион. Что удобно: никаких бронирований, никаких билетов, надо только оказаться в Архангельске в течение тех двух-трёх недель, пока лёд окончательно не растаял.

Далеко и фольклорно. Хабаровск – Победа

На Амуре пострадало тоже очень много рейсов: уже не доедешь на «Меторе» из Хабаровска до Комсомольска-на-Амуре; практически ничего не ходит в верхнем течении реки, разве что в Китай траффик еще весьма активный (и то чуть уменьшившийся из-за курсов валют).

Но если посмотреть на карту, сравнительно недалеко от Хабаровска на реке Кур лежит посёлок Победа, в который не ведёт никаких дорог. Пожалуй, это наиболее эффектный пример быстрого перехода в холмистую тайгу сразу из большого города.

В Победу ходит минималистичный трудяга, «речной автобус» «Заря», в котором не так удобно сидеть и совершенно неудобно фотографировать. Но всё же поездка туда и обратно имеет смысл: как минимум, благодаря резкому изменению пейзажа и быстрой телепортации в дальневосточную тайгу; а кроме того, благодаря тому, что по дороге «Заря» проходит несколько нанайских посёлков, и, если повезёт, одним глазком можно посмотреть на совсем другую жизнь. Таких элегантных узких и длинных лодок нанайцев, как во время той поездки, я больше никогда не видел.

Медленно и традиционно. Красноярск – Енисейск - Дудинка

В считанных местах страны остались еще большие рейсовые теплоходы – с каютами, столовыми и отдраенными до блеска палубами. На большинстве рек они были переделаны в круизные или списаны на металлолом, а остались лишь на малом количестве маршрутов: Омск – Тобольск – Салехард (и несколько рейсов севернее Салехарда), Олекминск – Якутск – Жиганск – Тикси; Мурманск – Островной (по морю) и Красноярск – Енисейск – Дудинка.

У каждого из них есть свои плюсы, про каждый есть свои байки, но чуть подробнее расскажу о маршруте по Енисею. Теплоход идёт медленно, периодически останавливается, и в отличие от поездки на скоростных судах, тут можно внимательно осмотреть всё то, что на берегу. К счастью, никто не гоняет с палубы, и если повезло с погодой, можно и помедитировать, и почитать, и позагорать.

Пейзажи здесь тоже фантастические, лишь чуть уступающие Лене (рекомендую ознакомиться с фильмом «Жизнь на великой реке»), а еще один существенный плюс такого маршрута – возможность осмотреть легендарный город Норильск с одной стороны и достопримечательности Красноярска и его пригородов – с другой. Правда, авиабилеты летом в Норильск и из Норильска очень дороги: планируйте лучше заранее.

Если соберетесь на такой маршрут, обдумайте бытовой вопрос – как правило, не исключены (но и не обязательны) проблемы с едой, холодильниками и розетками. Лучше взять с собой небольшой резервный запас продуктов  и побольше зарядных аккумуляторов.

Также посмотрите: Конаково – 1 мая, Иркутск – Листвянка – Ольхон, «Пионер Алтая» на Телецком озере, Самара – Тольятти, Петрозаводск – Кижи и другие.

Использованы фотографии Дмитрия Крюкова и Станислава Славина.