Экскурсии в глубинку
Туры на ретро-поездах
Старинные вокзалы
тест
Как сохранить наши отечественные душевные узкоколейки? Как сберечь пасторальную железнодорожную милоту? Большую историю стальных магистралей?
Только своими руками. Никто, кроме нас самих этого не сделает. Нет дяди с мешком денег, который купит узкоколейку и сохранит для потомков (если это вы, то напишите нам на почту). Завтра разберут последнюю дорогу, и мы будем разводить руками «а как же так».
Чтобы сохранить хотя бы частичку своего железнодорожного наследия, мы совместно с проектом «Поезднапрокат» взялись за восстановление советской автомотрисы АМ1-093. Сейчас у нас есть кузов, а также тележки, на которые уже была собрана необходимая сумма.
В Румынии восстановили АМ1, чем мы хуже?
Восстановление АМ1 – это наш первый шаг в сторону создания одной из первых музейных узкоколейных железных дорог в России.
Автомотриса АМ1-093 находится в Переславском музее Узкоколейных железных дорог.
Вы можете увидеть её в любой день в режиме работы Музея
просто напишите нам на heritagerws@gmail.com, мы подскажем, как её найти.
Дрезина АМ-1 в качестве объекта для восстановления была выбрана не случайно. Она является своеобразным символом своей эпохи, эпохи расцвета торфодобывающей промышленности, когда для узкоколейных железных дорог начали проектировать не только технику первой необходимости - вагоны и тепловозы, но и специальную, такую как ремонтно-восстановительные машины и дрезины различного назначения.
Несмотря на старания конструкторов Демиховского завода, дрезина АМ-1 по ряду причин, связанных со сложностью эксплуатации и обслуживания на предприятиях не прижилась. Они быстро приходили в негодность и с удовольствием списывались с баланса как источник ненужной головной боли. За всё время выпущено их было чуть менее трех сотен, что для советского периода практически штучная партия. Из них сохранились единицы, и то часто только в виде корпуса. Две наиболее комплектные единицы были выкуплены в Румынию, где прошли модернизацию с изменением внешнего вида, управления, салона и ходовой части эксплуатируются на одной из туристических узкоколеек. Действующих или даже более или менее комплектных единиц этой техники в нашей стране не осталось.
В России сохранилось богатое наследие в виде объектов железнодорожной инфраструктуры, сохранившихся со времён расцвета отрасли (вторая половина 19 в – нач. 20 в). Однако лишь малая их часть имеет охранный статус и является признанной всеми культурной ценностью. В основном это вокзалы в больших городах, а также широко известные ансамбли Николаевской и Кругобайкальской линий.
В то же время настоящие жемчужины железнодорожного транспорта, скрытые в российской глубинке, не имеют никакого охранного статуса и никому не известны. Ансамбль Бологое-Полоцкой линии и семафорной ветки Торжок – Соблаго, Западно-Уральская железная дорога, Западно-Карельская дорога и многие другие обладают удивительной красотой и сохранностью, но с каждым годом оригинальных исторических сооружений становится всё меньше. Большое количество ценных объектов железнодорожной инфраструктуры было снесено, искажено реконструкциями, неумело отреставрировано и т. д.
Мы делаем всё возможное, чтобы сохранить уникальные памятники железнодорожного дела. Присоединяйтесь!
05.11.16
На Авнюгскую УЖД переданы таблички с названиями станций, которые будут установлены весной 2017 года.
Одной из уникальных особенностей России являются несколько сохранившихся действующих узкоколейных железных дорог - транспортного наследия эпохи индустриализации конца 19 века и советского периода. В большинстве стран мира подобные линии давно закрыты, либо стали музейными, а у нас они до сих пор используются по назначению: возят лес, торф и пассажиров.
Мы считаем, что самые знаковые узкоколейные железные дороги России должны быть сохранены как историко-культурные и технические памятники. Более того, каждая узкоколейка является потенциальным ядром развития регионального туризма в таких городах как Кирово-Чепецк, Алапаевск, Котлас и др. Во всём мире железнодорожный туризм развивается с каждым годом, поэтому мы считаем своим долгом сделать всё возможное, чтобы сохранить железнодорожное наследие страны для потомков.
02.11.16
Из Главного Управления по охране объектов культурного наследия Тверской области пришло подтверждение о принятии заявок на внесение зданий вокзалов в Скворцово и Кесовой Горе в реестр объектов культурного наследия.
24.10.16
Подготовлена и отправлена на рассмотрение заявка на признание комплекса зданий и сооружений станции Куженкино объектом культурного наследия.
14.10.16
Снесён исторический керосиновый погреб на станции Чёрный Дор Бологое-Полоцкой железной дороги. "Керосинка" - так называлась фотография с этим сооружением, выставлявшаяся на "Первозданной России-2016" в Москве.
Историко-культурное наследие на железных дорогах России поистине уникально. Представить историю страны без железных дорог невозможно. Нам достались целые заповедные линии, сохранившие облик и атмосферу рубежа 19-20 в.в. Они становятся популярными объектами туристических маршрутов и зачастую являются главными достопримечательностями целых городов и регионов.
Однако многие исторические здания не имеют никакого охранного статуса, а работа по выявлению объектов культурного наследия на железных дорогах только началась. Этим зачастую пользуются чиновники, объявляя здания аварийными и устраивая их снос. Иногда постройки действительно ветшают из-за отсутствия ухода за ними, иногда становятся жертвами программ по "благоустройству" полосы отвода. Как бы то ни было, с каждым годом исторического наследия на железных дорогах становится всё меньше. И наша задача - сохранить хотя бы самые знаковые архитектурные ансамбли.
С каждым годом в России становится всё меньше заповедных железных дорог. Высокая цена на металлолом и утеря транспортного значения приводит к закрытию и разборке линий. Мы рискуем лишиться целого пласта истории и культуры, которые потенциально могли бы стать точками притяжения туристов в российской глубинке.
Во многих странах подобные дороги становятся чисто музейными – на них начинают курсировать туристические поезда, устраиваться тематические эвенты, восстанавливается ретро-техника. В общем, кипит жизнь. В России таких примеров практически нет. И мы хотим переломить эту практику и создать свою музейную железную дорогу.
Переславль-Залесский
Линия от города до Ботика Петра I
Мещёра
Линия по трассе Мещёрской магистрали
Новая линия
В любом месте
Во многих странах утратившие транспортное значение исторические железные дороги превращаются при поддержке местных сообществ в туристические линии.
Местные власти помогают им грантами и специальными законами. Волонтёры участвуют в восстановлении ретро-локомотивов и ремонте путей.
На таких железных дорогах проводятся специальные мероприятия: гастрономические туры на поездах, детские и взрослые праздники, свадьбы, конференции.
В Великобритании – мировом лидере по числу музейных железных дорог – на них работает более 2000 сотрудников, ежегодный поток более 2 000 000 человек, а общая длина линий более 1500 км.
Собственный поезд на торжество
Надоели свадебные лимузины? Фотографии на фоне приевшихся видов? Хочется встретить свадьбу или отправится в свадебное путешествие в романтичное уединённое местечко? Справить день рождения вдали от всех?
Если шум города и блеск толпы не для вас, но зато вы цените щемящую пастораль, то наша команда будет рада организовать торжество с выездом на заповедную железную дорогу, собственным поездом с блекджеком и пикником на природе. Таких мест всё меньше, не упустите уникальную возможность!
ЗаказатьКорпоратив на заповедной железной дороге
Представьте себе медленно катящийся по рельсам поезд из тепловоза с вагончиком в безлюдной тайге: идеальная обстановка для живого общения между коллегами. А ещё они увидят настоящую глубинку и её скрытые сокровища. Комфортная гостиница и провинция? Да, такое возможно. И даже пасторальная железная дорога будет там. Мы уже проводили корпоративы в таких местах и знаем, куда отвезти вашу команду. Просто напишите нам.
ЗаказатьЧастная поездка:
на поезде, на дрезине, пешком и лёжа
Если вам нравятся наши маршруты, но вы хотите поехать только своей компанией, нет проблем. Отвезём в Тверскую область, на Кавказ, Урал и в тайгу. Покатаем на поезде, пионерке и других доступных железнодорожных устройствах. Кстати, мы проводим экскурсии и на английском языке, так что приглашайте своих зарубежных друзей!
ЗаказатьПодарочный
сертификат
Любую нашу поездку можно подарить другому человеку, мы подготовим праздничный сертификат. Представьте, как ваша мама хотела на день рождения соковыжималку, а вместо этого поедет кататься по узкоколейке в Апшеронске! Отличный сюрприз! Пишите, всё сделаем!
Заказать